来自英伦的优雅传奇归来绅士 捷豹历史回顾（上）

　　不过，虽然“Jaguar”在1935年就被威廉·里昂斯用来为新车命名，但有记载的车头的“跳跃者”形象立标首次出现却是在1937年，当时是为一辆牌照号为CKV250的SS Jaguar 100在S.S.公司门前拍摄宣传片。另外值得一提的是，由于S.S.汽车公司在20世纪30年代后期购买了一家叫Motor Panels的钢板冲压车身制造公司，因此其1938年之后生产的车型不再使用木质车身骨架配钢板车身，而是全部升级为钢制骨架配钢板车身。

　　1939年9月1日，德军进攻波兰，9月3日，英法对德宣战，第二次世界大战全面爆发。受战争影响，S.S.公司在1940年停止了所有汽车制造业务，并根据军队需要，工厂转为大批量生产挎斗摩托车，期间总共制造了约10000辆，同时配合展开维修业务。而与汽车有关的新技术研发虽然没有中断，但只能在暗中艰难进行，期间最主要的成果是由其灵魂工程師Bill Heynes完成了XK直列6缸发动机的主体设计，这款发动机日后为捷豹汽车提供动力超过40年。

　　次年，燕子车身制造公司进一步开拓市场，又为菲亚特、Standard和Swift汽车公司旗下的车型分别设计出一款全新车身，这一年他们还首次登上了英国汽车展的舞台。此外，里昂斯和沃姆斯利还在1929年实现了多年的夙愿，打造出第一款属于自有品牌的概念车。新车被定名为SS，它是Standard Swallow的缩写，因为该车的底盘和动力系统全部采购自英国老牌车厂Standard汽车公司，然后搭配上“燕子”公司自己设计和制造的车身。而根据发展需要，“燕子”公司于1930年10月1日再次更名为燕子车身制造有限公司（Swallow Coachbuilding Company Limited）。

　　SS Jaguar 100是在SS 90基础上改进而来的跑车，售价同样为395英镑。两车拥有相同的车身宽度（1600mm）和轴距（2640mm），但SS Jaguar 100的车身长度更长一些达到3886mm，车重小幅增加到1150kg。该车动力系统仍然搭载了2.7L直列6缸发动机，但经过两位优秀工程师Bill Heynes和Harry Weslake的改进，最大功率提升至99马力，传动系统匹配4速手动变速箱。该车最高车速为153km/h，0-97km/h加速时间为13.5秒。SS Jaguar 100一直生产到1940年，总共制造了198辆。

　　“燕子”公司自有品牌的首款量产车型SS 1首次公开亮相是在1931年的伦敦车展上，该车采用前置后驱形式，车身尺寸长为4720mm、宽为1613mm，车重为1043kg。新车于1932年正式投产，售价为310英镑，不过豪华的外形却令其看起来像是价值1000英镑的车，但与迷人的外形相比，SS 1的动力性能并不出众，仅搭载48马力的2.0L 6缸发动机或62马力的2.5L 6缸发动机，最高车速为121km/h。同一年，“燕子”公司还推出了车身尺寸更小、搭载1.0L 4缸发动机的SS 2车型，售价为210英镑。

　　1933年7月，“燕子”公司进一步丰富了SS 1与SS 2车型的产品线，在原有的Coupe版基础上新增了Tourer版，同时对该车的底盘悬架系统进行了升级。为了验证车辆的可靠性，由三辆SS 1 Tourer组成的车队还参加了极富挑战性的阿尔卑斯山汽车拉力赛，而这也是“燕子”公司首次参与赛车运动。尽管第一年未能有所斩获，但在第二年参赛时，“燕子”车队便荣获了团队奖项，借此提升了SS 1/SS 2车型系列的美誉度。

　　1935年-2015年，Jaguar捷豹汽车已经优雅地走过了80年历程，在品牌诞生之初，创始人威廉·里昂斯爵士仅将捷豹一词作为车名中的一个组成部分。直到二战结束后，这个单词才升级成为整个公司的正式名称。80年来，捷豹汽车始终坚持打造具有英伦贵族优雅气质的豪华车型，同时其在世界顶尖汽车赛场上也曾叱咤风云，本文就让我们一起来回顾这个英伦豪华汽车品牌的传奇历史。