传奇归来 德国传奇霸业私服宝沃汽车复兴推十款新车

原标题: 传奇归来 德国宝沃汽车复兴推十款新车

　　编者按：2016年，中国汽车行业的发展已迈入了崭新的时代，网页版传奇私服，那曾经的飞速扩张已成往事。在行业稳中求进的新常态下，一个品牌的引入也会面临更严峻的挑战。多年前，我曾经在中国汽车行业的起点，见证了一汽-大众、上海-大众等先行者的诞生，更是目睹了自主品牌如雨后春笋般的快速爆发。其实，每种成功的模式都会有它存在的共性，把握机遇、深挖实力，紧跟市场变革的脚步，才是王者之道。

　　如今，德国宝沃的发力为大家带来了一种新的合作模式，一个有底蕴的欧洲品牌如何依靠与中国企业的强强联合重获新生，这真是一个让人激动命题，而我们大家则有幸成为这一品牌传奇的亲历者，共同拭目以待。

　　有这样一个德国的品牌，早在1961年就已经让自己生产的第100万辆轿车驶下了位于不莱梅的生产线，领先于我们熟悉的梅赛德斯-奔驰和宝马，率先进入了百万辆俱乐部。这个品牌就是深受德国人喜爱的Borgward –宝沃汽车。

　　虽然因为一些原因，宝沃曾经驶离了我们的视线，在推出BX7等一系列新车后，重回公众视野的宝沃也发布了企业在中国的发展计划，一个回归后的德国豪华品牌将会与未来的中国汽车市场紧密相连，我们也应更深入的了解这个品牌的传奇与她的回归之路。

谁是德国制造的最佳代言？

　　创立于1919年的宝沃汽车曾经是德国最大的汽车出口商，出口总额超过了德国的63.5%，销售版图也遍布欧洲、北美洲、南美洲、非洲、亚洲五大洲。辉煌程度一时无人能及。尽管品牌经历了多年的蛰伏，不过现在提起宝沃，在德国依旧有超过51.8%的知名度，因为它曾是德国制造的代名词，也是精湛品质与创新突破的典范。

　　早在1931年还处于鼎盛时期的宝沃与奔驰齐名，并且凭借卓越品质、合理价格，在与奔驰、宝马的竞争中取得更多消费者的厚爱。当时宝沃的小型车Goliath 一经推出便大获成功，在同级细分市场的竞争中超越DKW（奥迪前身）。

　　在公路上，经典车型Isabella 与奔驰180同时成为德国最受欢迎的车型，直到现在也是古董车收藏爱好者的心头之好。而在激烈的赛道竞争中，Borgward TypInka 1500不莱梅银箭在赛道称王称霸，在那些年里，Borgward 先后51次打破世界记录，与保时捷并称“赛道双雄”。

　　曾经的辉煌佐证了宝沃德国品质代言的身份，而历史的深厚积淀也为宝沃的回归打下了坚实的基础。

　　宝沃将打造供触手可及的豪华

　　在2015年的法兰克福国际车展上，德国宝沃品牌宣布回归并发布了指引未来的全球战略，新的品牌理念被定义为“触手可及的豪华”。

　　对于这样的产品定位，德国宝沃汽车集团管理董事会主席及全球CEO华立新先生是这样解释的。“从品牌定位的角度，我们会有一些比较本质的区别，他们的定位实际上是高端或者是豪华车品牌，而我们的品牌定位是“突破豪华界限的德国智能汽车品牌”。我们觉得在ABB这个级别上和主流合资之间是有一个市场空间的，是我们的一个市场机会，所以我们的定位也是奔着这个区间去的。”

　　“从产品的角度，触手可及的豪华是我们的核心，所以我们所有产品的配置都是按照豪华车的品质打造的。比如我们12.3寸的触控屏，当然它不是一个独立触控的屏，它不仅有多样化的操控方式，还有多功能方向盘的配合。包括全景天窗、领先的四驱系统、智能的主被动安全系统等。同时，我们的用料非常扎实，都是按照豪华车的标准去做的，呼应了我们整个豪华车的定位。”

　　关注于豪华SUV市场的巨大潜能，以及紧握自身产品的差异化设计，会成为宝沃在群雄中凸显自身优势的重要武器。

　　宝沃最看重中国的市场

　　当下的国内市场虽不及黄金时期那样蓬勃发展，不过2015年，中国车市依旧以2459.8万辆的总销量和4.7%的同比增幅，“领跑”了全球市场。尽管市场增量吃紧，豪华品牌的竞争日趋激烈，但宝沃也在寻求自己独到的突围之路。

　　未来德国宝沃将重点打造智能化生产体系以及物联网化的生产设施。基于德国汽车工业4.0与中国互联网＋融合’的理念，响应了市场变化及客户个性化需求。此外，宝沃汽车在中国将采用“B2C2B”的业务模式，运用车联网打造“B-CLOUD”（宝沃云），实现线上线下互动销售模式。

　　在经销商和产能层面，宝沃汽车在中国已与近100家经销商建立合作。而在2017年经销商将达到200家。而位于北京的新工厂已准备就绪，一期年产能可达16万辆，二期产能将每年最高达到36万辆。

造出好车才是硬道理

　　在2016年的第一季度，坐落在北京密云开发区的宝沃汽车工厂将投产首批BX7车型，新车会在4月底的北京车展期间上市销售。对于奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3这几款来自德国巨擘的豪华中型SUV来说，宝沃BX7算是既熟悉又陌生的对手，上个世纪的激烈较量也在2016年的重视市场再次上演。