军工行业:好玩的传奇汉之西域,今之南海

随着中国在南海的行动以及海上丝绸之路的提出,在南海博弈问题上的态度上,中国已越来越强硬和主导。南海并非美国核心利益,也不是越南或者菲律宾的核心利益。但这是一场利益的博弈里,包括中、美、菲、越、所有的游戏参与者都渴望实现自身利益最大化。习总书记曾说过,“太平洋足够大,容得下中美两个大国。”这是我们对21 世纪中美海上关系的良好愿望。但是,一个海洋大国的崛起绝不会是一帆风顺的,南海复杂的博弈环境注定海波不平。

西汉先后通过联姻、出使、讨伐、征战,终得并经营西域,打通历史上传奇而辉煌的“丝绸之路”。而今在南海问题上,我国自2013 年起开始大规模填海造岛。其中,南沙三岛永暑岛、美济岛和渚碧岛填海规模最大,永暑、永兴二岛确定建有机场,其跑道长度可以满足现役所有军机的起降,整个南沙纳入了战机的作战半径之内。而此次南海建设的重点岛礁均位于航路重点节点,掌控航道之意不言而喻。南海造岛的战略意义并非是与越南、菲律宾争夺领土(因为建设中的这些岛礁始终处于我们的控制之下,我们也没有新占别的岛礁),而在于取得南海控制权,增进在南海地区的影响力。当南海工程完工之后,越、菲等国侵占多少岛礁都将失去意义。如果说,西域是“陆权”中国的辉煌之地,那么今日南海则是“海权”中国的龙兴之海。

首先,南海地处第一岛链断裂处,是最佳突破口。第二,美国及其在盟友的军事实力非常弱小,军事环境更有利于蓝水海军走向大洋。第三,南海是核潜艇活动的理想场所。在海权论观点里,南海之于中国有两个重要属性——控制海上商路和突破第一岛链。因此,南海是海上丝绸之路的第一站,也是中国海权战略的起点。在21 世纪初中国已经开始在南海加强海空军事力量的部署。

今日南海与汉代西域在博弈环境和国与国之间的关系上都存在极大的相似。

冷战过后,美国开始重返亚太,中美两国展开了围绕第一岛链的西太平洋博弈。在这场博弈中,南海的地理和战略环境决定了其拥有极高的军事价值。