成功绝非偶然 传奇归来私服传奇设计师成名作（上）

　　在彼得·希瑞尔眼里：“起亚和宝马这样的品牌是不一样的，因为宝马有很长的历史，设计师们到宝马的第一天就要知道，宝马过去是什么样子的，五十年前是什么样子的，宝马的文化是什么，但是对于起亚来说，起亚现在处于上升阶段，树立自己的品牌，树立自己的设计理念，这对我来说是一个完全不同的挑战。”正是这份具有挑战性的工作让彼得·希瑞尔大放异彩。

　　奥迪TT推出市场后大获成功，它荣获了德国1999年度最佳跑车的称号，终结了保时捷车型对该荣誉长达23年的垄断。除了业内人士，它同时也获得消费者的认可。据统计，2000年TT在欧洲的销量达到了37972辆，将奔驰SLK等竞争对手甩在了身后。这一年以及接下来的2001年，奥迪TT连续两年获得《Car and Driver》杂志年度十佳车型的称号。

　　对于F125这款超越时空的机器，瓦格纳有着自己的理解：“我们在作一些抉择时，必须进行跳跃性的思维，设计汽车时，考虑的不只是技术，还有其社会影响和文化影响。”

　　阿尔法·罗密欧2000让乔治亚罗获得恩师的器重，而真正让他一鸣惊人的车型则是后来的法拉利250GT。250GT被视为法拉利的瑰宝之一，在2013年美国的拍卖会上，一辆法拉利250GT就被拍出近400万英镑的高价，可见其珍贵和地位。或许很多人都没有想到，这样一款传奇车型竟然是一位20多岁的年轻人在军队服役期间设计出来的。

1汽车设计之父哈利·厄尔

5彼得·希瑞尔与他的奥迪TT