现代花木兰:看各大37传奇网页版航最具传奇色彩的首位女机长

　　民航资源网2016年3月4日消息：古有花木兰代父从军，在清一色男子的沙场建功立业，今有女机长在男子居多的飞行员领域崭露头角，与男机长相比毫不逊色。在长期以男性为主的飞行圈里，她们一直以高标准要求自己，没有因为自己是女性就降低要求，而是全力以赴保障航班准点。她们美丽端庄婷婷大方，她们信念坚定勇敢坚强。在女人节如约而至的今天，请跟随我的镜头，走近她们去感受现代花木兰——女机长的风姿。

　　东航首位女飞人王齐英

　　王齐英1963年生于上海，是新中国空军招收的第五批女飞行员之一，1981年进入第二航空预备学校，后经其他空军航校培训，再分到空军某师，担任安—26运输机飞行员。在经过17年蓝天生涯之后，王齐英1997年转业。1999年，她如愿进入东航上海飞行部空客A300大队，再续未了的蓝天情缘。第一次作为东航飞行机组成员，执掌大型空客A300型宽体客机冲上云霄的女飞行员王齐英，开创了东航首位“女飞人”的神话。王齐英，成为了当时名噪国内民航界的传奇女性，15年来，她没有放弃过自己在“飞得更高”的美好理想上的追求，从最初执飞A300机型，到飞A340机型，再到如今驾轻就熟的A330机型，每一次，成功的转升机型，都成为了她实现自身梦想跨好每一步的阶梯。如今，王齐英已是东航首位女性“五星机长”，能获此殊荣的前提是作为机长累计安全飞行时间超过13000小时，这也是目前东航机长的最高荣誉称号。王齐英从未停止自己追寻着的飞行梦想，她积极求飞，在一级级、一层层的技术提升之中，积蓄她所有的对于广阔蓝天的深情挚爱。

　　她也有不忍割舍的牵挂，那是普通女人的向往，却成了她欠下的一笔笔难以偿还的“情债”。由于工作的特殊性，这些年来，她陪伴丈夫孩子的时间少之又少……选择飞行，王齐英就早已决定了自己没有任何退路。她肩上的责任推着她向前走，她内心的坚持容不得她为家庭困难和琐事犹豫。历经15年，王齐英的从容与淡泊始终如昨。因为懂得感恩，所以珍惜拥有，她把自己飞行道路上的一切所得称之为“礼物”。详情

山航首位女机长王惠

　　山航首位女机长王惠，济南人，山航安全技术中心副主任。她是改革开放后首批女飞行员，她同时也是一名飞行员的妻子。作为为数不多的女飞行员，她在男人的世界里辗转腾挪，找到属于自己的那片天空。

　　2000年，王惠从部队转业，成为山航的飞行员。此前王惠驾驶的是苏式飞机，到了山航，她要驾驶美式飞机，这两种机型差别非常大，已经是一名成熟的飞行员的王惠，经历了一个艰难的转变过程，用她的话说“就像脱了一层皮一样”。

　　虽然王惠在部队获得过很多荣誉，但她刚来到山航时，并不受认可，毕竟是第一位女飞行员，很多人怀疑她到底“行不行”。别人的质疑王惠并不争辩，她只用行动证明自己。她说，自己不是很聪明，但是骨子里有一股韧劲，要做就要做好，她始终相信天道酬勤。

　　作为一名飞行员，王惠一年要飞近1000个小时，在山航工作的十几年时间，她飞过所有的航线。飞行时天气不好再正常不过，这就需要飞行员有正确的决断力。作为机长，王惠深感责任重大，身上维系着机上旅客的生命安全，有时候遇到雷雨、雾霾等天气，她紧张得汗毛孔都会竖起来。不过王惠说，飞行员每年要服训两次，在模拟机上演示各种状况，飞行时很少遇到极端恶劣天气，坐飞机很安全。

南航首位女机长刘宇环

　　2008年11月24日，在广州飞行部举行的首聘责任机长考评会上，来自A320机队的刘宇环以优异的表现被聘为A320机队机长，成为南航历史上首位女机长。出生自飞行“世家”的她是中国第六批空军飞行员，从1991开始执飞，曾经飞过初教六、安-24、安-26以及运七等机型。她的母亲曾经是中国第二批空军女飞行员，是中国唯一一对母女飞行员。

祥鹏首位美籍女机长金贝丽

　　2015年8月，美国女飞行员（Kimberly Brooke Mccraw）接到云南祥鹏航空的录用通知后来到中国，10月，她成功通过各项考核，成为中国第一位美籍女机长，也是西南地区第一位外籍女机长。

　　金贝丽很喜欢中国文化，16岁时便在美国做中国报纸的投递员，还在中餐馆工作过，一直梦想有一天来中国工作。金贝丽在18岁时成为美国空军飞行员，中尉时退役，后又成为专机飞行员，拥有美国联邦航空管理局（FAA）和中国民航（CAAC）飞行执照，至今已安全飞行1000多万公里。

上航首位女机长

于佳

　　于佳本科专业学的是英语，02年毕业那年，机缘巧合遇到民航公司在招飞，也是出于对飞行员这个行业的好奇，于佳尝试着报了名。“一时兴起去了，没想到最后就留下了。”于佳笑言。“起初家里人也有顾虑，尤其01年“911”事件带给人们的心理阴影还历历在目，网页版传奇私服，但最终家人还是尊重了她的个人意愿和职业选择。

　　问起首航带队的心情，于佳笑的很真诚：“内心其实很自豪。当然责任更重了，肩上肩章由原来的三道杠变成了四道杠，这就意味着肩上又多了一份新的职责和使命：Profession——专业，Knowledge——知识，Flyingskill——飞行技能，Responsibility——责任。机长是一份沉甸甸的责任，第一次带队单飞对每一个飞行员而言都具有重要意义，于我更是如此。当初是副驾驶的时候，遇到恶劣天气等情况都会依赖机长。而现在，作为一名机长，在飞行中处于核心地位，是整套机组的灵魂，要对机上的所有的人员以及财产包括飞机本身负责，必须时刻保持精神高度集中，提高决断意识，因为出现复杂情况，你不能指望依靠副驾驶了，要自己做决定。”于佳又笑的很淡定：“早上出发前，我就对自己说：保持平常心，正常飞，航行期间加强协同沟通，按标准做，飞行中留有余地，安全无虞。”